KGM/6540 Pozuna ait Birim Fiyat, Analiz ve Yapım Şartları

Poz No
KGM/6540
Tanımı Bir Tabaka Astarlı Bitümlü Sathi Kaplama Yapılması (Tip-1) (Kırılmış ve Elenmiş Ocak Taşı ile)
Birimi da
Kurum Karayolları Genel Müdürlüğü
Fasikül Bitümlü Kaplama, Yol Köprü

Üye Ol

2026 Yılı Güncel Birim Fiyatlarına Ulaşabileceğiniz Ürünler

OskaBulut BirimFiyatlar e-Hakediş
Tüm kurumların pozlarıyla OskaBulut platformunda Yaklaşık Maliyet ve Hakediş düzenlemek için Tıklayınız. Tüm kurumların 2026 yılı birim fiyatlarına MOBİL uygulamalarla ulaşmak için Tıklayınız.

Tüm kurumların pozlarıyla Yaklaşık Maliyet ve Hakediş düzenlemek için Tıklayınız.

Birim Fiyatları

Birim Fiyatları Grafiği

Yapım Şartları

Projesine göre ve KTŞ'nin ilgili kısmındaki esaslar ve şartlar dâhilinde, kırılmış ve elenmiş ocak taşı ile bir tabaka astarlı bitümlü sathi kaplama yapılması (Tip-1). Birim Fiyata Dâhil Olan Masraflar: Gerekli makine ve teçhizatın; iş başında temini, montajı ve demontajı, taşın; ocaktan çıkarılması, konkasöre verilecek ebatta kırılması, vasıtalara yüklenmesi, ocak-konkasör arasında nihai ortalama 150 m mesafeye kadar taşınması, boşaltılması, konkasöre verilmesi, şartnamesinde belirtilen veya İdarece istenilen granülometriyi elde edecek şekilde konkasörle kırılması ve elenmesi, konkasör altının boşaltılması, agreganın vasıtalara yüklenmesi, kantarla tartılması, yol yüzeyinin astardan evvel en az iki, astardan sonra en az bir defa olmak üzere bütün genişliğin ve kaplama anında ek yerlerinin süpürülmesi ve çıkan süprüntü malzemesinin platform dışına atılması, depo tankının temini, sarnıçlı vagon, tanker ve roley tank gibi kaplarla taşınan bitümlü malzemenin; depo tanklarına aktarılması, depolanması ve kullanılıncaya kadar muhafazası, asfalt pompası ile distribütöre aktarılması, tatbik derecesine kadar ısıtılması, püskürtme borusu ile veya borunun yanaşmadığı yerlerde elle püskürtülmesi suretiyle yol yüzeyinin astarlanması, bağlayıcı bitümlü malzemenin depo tankında emiş derecesine kadar ısıtılması ve distribütöre aktarılması, tatbik derecesine kadar ısıtılması ve püskürtülmesi, taşıma kamyonlarının kendilerine sıra gelinceye kadar mıcır sericiyi beklemesi, mıcırın sericiye boşaltılması, serilmesi, sericinin yanaşamadığı yerlere mıcırın el ile serilmesi, lastik tekerlekli silindirle sıkıştırılması, kaplama sonrasında yol yüzeyindeki serbest malzemenin makine ile süpürülmesi, çıkan malzemenin platform dışına atılması, şehir içinde yapılan süpürme işlerinde tretuvar üzerine konulan süprüntü malzemesinin vasıtalara yüklenmesi, taşınması ve boşaltılması, araştırma ve teknik nezaret işlerinin yapılması ile aşağıda "Birim Fiyata Dâhil Olmayan Masraflar" dışında kalan diğer bütün işlerin yapılması için gerekli olan her türlü işçilik, malzeme, makine, alet ve araç giderleri ile yüklenici kârı ve genel masraflar. Birim Fiyata Dâhil Olmayan Masraflar: Bitümlü malzeme ve astarın; bedeli, depo tankına ve püskürtüldüğü yere kadar taşınması, taşıma dolayısıyla soğuyan bitümlü malzemenin emiş derecesine kadar ısıtılması, taşın ocak-konkasör arası ortalama 150 m'den fazla mesafeye taşınması, mıcırın; konkasörden serim yerine taşınması, yıkama makinesi ile yıkanması. Ölçü: Sathi kaplama yapılmış yüzeyin yerinde ölçülen dekar (1000 m2) cinsinden alanıdır. Ödeme: Birim Fiyat Teklif Cetvelinde Poz KGM/6540’daki "Bir Tabaka Astarlı Bitümlü Sathi Kaplama Yapılması (Tip-1) (Kırılmış ve Elenmiş Ocak Taşı ile)" dekar (1000 m2) birim fiyatı üzerinden yapılır. Not: (1) Yüklenici, İdarece verilen dizayna göre imalat yapmak zorunda olduğundan; dizayn değişmesinden dolayı birim fiyatta herhangi bir değişiklik yapılmaz. (2) İdarenin yazılı izni ile ocak-konkasör arasındaki mesafenin; nihai ortalama 150 m'den fazla ve 10.000 m'den az olması halinde, (M) metre mesafeye taşıma bedeli: F = A x 1,25 x 0,00017 x K x >/ M - 0,00260 x K TL/ton formülü ile hesaplanarak ödenir. Bu formüldeki (karekök(M)), (K), (A) ve (Y), Poz 07.005/K’daki gibidir. (3) İdarenin yazılı izni ile ocak-konkasör arasındaki mesafenin 10.000 m'den fazla olması halinde, bu (M) kilometre mesafeye taşıma bedeli: F = A x 1,25 x K x (0,0007 x M + 0,01) - 0,00260 x K TL/ton formülü ile hesaplanarak ödenir. Bu formüldeki (M), (K), (A) ve (Y), Poz 07.006/K’daki gibidir.

Analizi

Rayiç No Önceki Rayiç No Tanımı Birimi Miktar
KGM/4102(T) Ocak Taşından Konkasörle Kırılmış ve Elenmiş 25 mm (1'') ve 19 mm (3/4'') lik Agrega Hazırlanması Ton 27,000000
KGM/4358 Katı Bitümlü Malzemenin Sarnıç veya Tanklarda Emiş Derecesine Kadar Isıtılması (Makine ile) Ton 1,400000
KGM/4366 Bitümlü Malzemenin Asfalt Pompası ile Bir Kaptan Diğer Bir Kaba Aktarılması (Doldurma veya Boşaltma için de Bu Poz Uygulanır.) Ton 6,000000
KGM/4365 Sarnıçlı Vagon, Tanker, Kamyon ve Roley Tank Gibi Kaplarla Taşınan Bitümlü Malzemenin Depolanması Ton 3,000000
KGM/4269 Malzemenin kantar ile tartılması Not: 1- Bu birim fiyat; figüre (İstif) yapılarak veya kantarla tartılarak, miktarının ölçülmesi veya tepit edilmesi öngörülen malzemeler için uygulanır. 2- İdare malı kantarla yapılan tartımlar için herhangi bir bedel öden Ton 27,000000
KGM/4402 Distribütör Makinası ve 25 mm (1 inç) lik Agrega (Mıcır) ile Bir Tabaka Bitümlü Sathi Kaplama Yapılması da 1,000000
KGM/4377 Beton ve Her Nevi Asfalt Yollar Dışındaki Yolların Makine ile Süpürülmesi da 1,000000
KGM/4393 Distribütör Makinası ile Astar Bitümlü Malzemesi Püskürtülmesi (Boru ile) da 1,000000

Kitapta Takip Eden Pozlar

Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Beton ve Çimento Harçlı Eklentilerin Mekanik Yöntemlerle Sökülmesi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşı Korniş Sökülmesi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Ödemeye Esas Uygulanmış Yol Çizgi Boyasında Kayma Direnci Belirlenmesi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Soğuk Yol Çizgi Boyasında Numune Hazırlama
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Termoplastik Yol Çizgi Boyasında Özgül Ağırlık
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Trafik İşaret Levha Boyasında Görünüş
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Trafik İşaret Levha Boyasında Kabuklanma
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Trafik İşaret Levha Boyasında Esneklik
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Trafik İşaret Levha Boyasında Suya Dayanım
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Trafik İşaret Levha Boyasında Korozyona Dayanım
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Trafik İşaret Levha Boyasında Viskozite
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Trafik İşaret Levha Boyasında Stabilite Deneyi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Soğuk Yol Çizgi Boyasında Cam Küreciklerin Tutunması
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Trafik İşaret Levha Boyasında Kuruma Süresi ve Sertleşme
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Trafik İşaret Levha Boyasında Uv Renk Dayanımı
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Kemer Veya Tonozda Taş ve Tuğla Malzemenin Tekrar Kull ' Üzere İtinalı Sökülmesi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşı veya Mermer Döşemenin Tekrar Kullanılmak Üzere İtinalı Sökülmesi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Galvanizli Sac Malzemede Görünüş
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Galvanizli Sac Malzemede Boyut-Kalınlık-Ayrıntıların Ölçümü
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Galvanizli Sac Malzemede Kaplama Kalınlığı Ölçümü
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Galvanizli Sac Malzemede Yapışma Testi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Galvanizli Sac Malzemede Bükme Testi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Araştırma ve Geliştirme Dairesi
Galvanizli Sac Malzemede Akma, Kopma Mukavemetleri, % Uzama
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşı veya Mermer Korkuluk ve Harpuştanın Tekrar Kullanılmak Üzere İtinalı Sökülmesi
Karayolları Genel Müdürlüğü › Sanat Yapıları (Tarihi Köprüler)
Yonu Taşı veya Mermer Duvar Kaplamasınln Tekrar Kullanılmak Üzere İtinalı Sökülmesi